10 Mobil Super Mahal yang Cuma Bisa Dibeli Para Miliarder

Bermimpi punya mobil tentu bisa dialami hampir setiap orang, dan memang sebagian mampu mewujudkannya. Namun memiliki mobil super mewah dan mahal rasanya hanya bisa menjadi mimpi. Kenyataan hanya berlaku bagi para miliarder saja.

Seperti melansir The Richest, Rabu (31/7/2013), hanya orang-orang yang datang dari kalangan atas saja yang mampu membeli mobil super mewah dan cepat.

Mengingat target pasar yang terbatas, perusahaan membatasi jumlah produksi mobil mewahnya. Salah satu mobil termahal di dunia bahkan hanya diproduksi sebanyak 20 unit saja.

Tentu saja, tak sebagian besar penduduk dunia mampu membelinya, tapi jika Anda miliarder tentu bukan hal sulit. Berikut 10 mobil super mewah yang hanya bisa dibeli miliarder:

1. Lamborghini Veneno – US$ 4 juta (Rp 41,06 miliar)


Lamborghini terkenal selalu memproduksi mobil-mobil mewah. Setiap mobil yang diluncurkan selalu mengejutkan, seperti Veneno.

Mobil ini dibuat sebagai bentuk perayaan Lamborghini yang telah melayani masyarakat dunia selama 50 tahun. Fitur-fitur mobil seperti mesin V12 dengan kapasitas 6,5 liter yang menghasilkan kekuatan 750 tenaga kuda. Kecepatannya mampu mencapai 355.6 km/jam. Dalam hitungan 2,8 detik saja mobil ini mampu melesat dengan kecepatan 96,5 km/jam.

2. W Motors Lykan Hypersport - US$ 3,4 juta (Rp 34,9 miliar)


Mobil super pertama Timur Tengah ini adalah Lykan Hypersport dari W Motors yang di jual seharga US$ 3,4 juta atau setara dengan Rp 34,9 miliar.

Mobil ini merupakan yang tercepat dengan jangkauan 394,2 km/jam karena didorong dengan mesin turbo charged 6 silinder.

Kecepatannya bisa mencapai 96,5 km/jam hanya dalam hitungan 2,7 detik saja. Selain kecepatan, terdapat jok kulit yang dijahit dengan emas dan lampu LED berlapis berlian.

3.  Lamborghini Reventon – US$ 1.610.000 (Rp 16,5 miliar)

Mobil Lamborghini lain yang menjadi kendaraan termahal ketiga adalah Reventon. Mobil ini dilengkapi dengan mesin V12 berkapasitas 6,5 liter yang menghasilkan kekuatan 650 tenaga kuda.

Mobil ini mampu melaju dengan kecepatan hingga 339,5 km/jam. Dalam hitungan 3,4 detik mobil ini diketahui mampu melesat dengan kecepatan 96,5 km/jam. Salah satu alasan yang memicu tingginya harga adalah produksinya yang hanya berjumlah 20 unit.

4. Koenigsegg Agera R US$ 1,6 juta (Rp 16,4 miliar)


Salah satu mobil tercepat di dunia yang pernah dibuat adalah Koenigsegg Agera R. Mobil seharga US$ 1,6 juta ini mampu melesat dengan kecepatan maksimum 418 km/jam.

Mobil ini hanya butuh kurang dari tiga detik untuk melaju dengan kecepatan 96,5 km per jam. Pemiliknya bahkan menambah kecepatan hingga 434 km/jam. Mobil ini dilengkapi dengan mesin V8 berkapasitas 5 liter dengan kekuatan 1.115 tenaga kuda.

5. Ferrari LaFerrari – US$ 1,3 juta (Rp 13,3 miliar)
Mobil mahal berikutnya adalah LaFerrari Maranello seharga US$ 1,3 juta. Para penggemar otomatif bahkan kehabisan kata-kata untuk memuji kecantikan LaFerrari.

Kekuatan yang dihasilkan mobil ini mencapai 789 tenaga kuda. Jumlahnya terkenal jarang di pasaran, karena hanya 449 unit mobil yang diproduksi.

6. Maybach Landaulet – US$ 1,2 juta (Rp 12,3 miliar)


Di antara jajaran mobil mewah dan mahal, Maybach Landaulet merupakan yang paling lambat. Ini merupakan limousine (limo) 4 pintu dengan atap fleksibel. Mobil ini dilengkapi dengan berbagai fitur yang menjamin kenyamanan pengendaranya.

7. Zenvo ST1 – US$ 1,2 juta (Rp 12,3 miliar)


Denmark mungkin tak begitu dikenal dengan produk mobilnya, tapi Zenvo ST1 benar-benar memberikan gebrakan baru bagi negara tersebut.

Denmark mulai dikenal sebagai produsen mobil mewah. Mesin V8 yang berkapasitas 7 liter ini mampu membuatnya melaju dengan kecepatan maksimum 374,9 km/jam. Perusahaan hanya memproduksi tiga unit saja dan masing-masing dibanderol seharga US$ 1,2 juta.

8. Hennessey Venom GT  – US$ 1,1 juta (Rp 11,2 miliar)


Hennessey Performance Engineering dikenal sebagai produsen sejumlah mobil berkecepatan tinggi. Hanya dalam dua detik saja, Venom GT mampu melesat dengan kecepatan 96,5 km/jam.

Dengan kecepatan 461,8 km/jam, mobil ini menjadi yang tercepat di antara mobil mewah lain.

9. McLaren P1 – US$ 1,1 juta (Rp 11,2 miliar)


Kendaraan McLaren P1 ini merupakan mobil paling mewah di dunia. Selain kecantikan dan kemewahan, mobil ini tentu saja hanya bisa parkir di garasi rumah para miliarder.

Mobil ini dilengkapi dengan mesin turbo V8 yang menghasilkan kekuatan 903 tenaga kuda. Perusahaan diketahui hanya memproduksi 375 unit mobil saja.

10. McLaren F1 – US$ 1 juta (Rp 10,2 miliar)


Meski telah lebih dari satu dekade menciptakan mobil pertamanya, F1 McLaren terkenal sebagai salah satu mobil tercepat di dunia. Mobil ini juga terhitung langka, karena hanya 106 unit yang bisa ditemukan di pasaran.

Selain kecepatannya, mobil ini juga merupakan salah satu yang termahal di dunia. Hanya dalam 3 detik saja mobil ini mampu melaju dengan kecepatan 96,5 km/jam.

BMW M3 A High Performance Car

BMW is one of the most popular German automobile brand well-known for producing such a superb cars . This company has over the years strived hard to maintain its position among the world’s finest luxury car brands and has won many awards and appreciation from the people all around the world. To stay ahead of the competition, it focuses on producing vehicles that are both unique in design and can run fast. Among some of the company’s most popular models is BMW M3.

This car based on the 3 Series, tries to live up to the expectations of repution of the model series fans around the globe and attempts to deliver swiftness with stability just like the preceding models. When it comes to the features of the car, BMW M3 has a lot in common with its successors, but this car is completely different in design.


The body of the BMW M3 has been upgraded to make it look even more luxurious and strong. It’s not just the bodywork the company has put great effort in, but the 4.0 liter V-8 engine of the car has also been modified to produce 400 horsepower. According to the reviews, the changes made in the engine not only allow you to stay ahead of the traffic on road but they have also increased the responsiveness making the car much easier to control. Just like other luxury cars you can expect to find a lot of cool features in your BMW M3 which includes headlamp high pressure washers’ front fog lights, emergency braking assist grip control, strength control front side-including airbags, Anti-lock Brake System and Dynamic Brake Control.

BMW M3 Complete Interior

All these useful features not only make this a very cool car to drive but they also ensure your safety. You can only expect the best when it comes to the exterior of a based version of the car. It has a strong built and some additions have been made to the new models. Although a few people have objected to the size of cargo space and perplexing electronic controls, but the interior of BMW M3 is quite comfortable and exquisite. All in all, BMW M3 would prove to be everything and more you would expect from a high-class vehicle.

All New Honda City

Honda semakin memantapkan taringnya di ranah mobil eksklusif dengan mengeluarkan varian mobil sedan andalannya yang terbaru yaitu Honda City 2014. Mobil ini semakin kelihatan bertaji dan eksklusif dengan sentuhan desainer Honda yang ciamik. Selain itu dari segi fitur yang disematkan dalam mobil ini Honda menawarkan terobosan terbaru dalam teknologi mini sedan. Honda City 2014 ini seakan menjadi senjata utama di dunia pasar mobil sedan eksklusif di seluruh jagat raya termasuk Indonesia. Lalu apa saja hal baru yang ada dalam mobil sedan eksklusif ini? Temukan jawabannya bersama Mas Sena dalam sesi kali ini.
           
           Sebelum meluncur secara resmi di Indonesia mobil Honda City 2014 ini telah dipamerkan di ajang Bangkok Motor Show yang diselenggarakan di negara Thailand. Mobil ini cukup menyita publik setelah sejak tahun 1981 bersaing di kancah mobil sedan. Perlu diketahui bahwa di negara Thailand yang menjadi tempat ajang Bangkok Motor Show mobil ini menjadi mobil Honda yang terlaris di jual di pasaran Thailand dengan 93 ribu unit terjual. Sedangkan di Indonesia sendiri mobil ini juga cukup laris dengan penjualan 64 ribu unit sejak diperkenalkan di publik Indonesia pada tahun 1996. Nah pada tahun ini Honda kembali menjajal untuk menawarkan varian terbaru Honda City 2014 yang penuh dengan hal baru di dalamnya. Yuk kita cek bersama spesifikasi terbaru di dalamnya.

Spesifikasi Honda City 2014

Honda tampaknya serius untuk menggarap varian terbaru dari mobil sedan ini. Hal ini terlihat dari spesifikasi Honda City 2014 yang menawarkan berbagai hal baru yang canggih ditambah dengan desain Honda City 2014 yang semakin kelihat eksklusif dan berwibawa. Untuk dari segi desainnya terlihat varian Honda city terbaru ini menawarkan body yang kelihatan lebih ramping dan bersih. Honda menyematkan bumber dan grille baru yang berdesain lebih sporty dari varian sebelumnya. Garis-garis horizontal yang melekuk sepanjang bodynya menguatkan karakter mobil ini sebagai mobil eksklusif. Selain itu Honda memperlebar jarak wheelbase sepanjang 50mm yang akan menjadikan mobil sedan ini lebih stabil.  Sudut kemiringan body depannya juga sangat cekung yang akan menjadikan varian terbaru ini lebih aerodinamis. Dimensinya dari sedan ini sendiri adalah 4440x1695mm (PxL/mm). Selain itu fitur seperti front fog lights yang digunakan sebagai lampu kabut dan Electrical Spions yang akan membantu anda untuk mengatur kaca spion secara elektrik akan semakin membantu anda untuk lebih mudah mengendarai mobil ini. Itulah sekilas spesifikasi Honda City 2014 dari segi desainnya. Yuk kita lanjut ke bagian interiornya.

Untuk spesifikasi Honda City 2014 bagian interiornya anda akan menemukan ruang yang lega dimana akan ada banyak fitur canggih yang siap menemani perjalanan anda sehingga terasa lebih nyaman dan menyenangkan. Untuk fitur hiburannya anda akan menemukan Display Audio infotainment yang bertema smartphone yang siap untuk memberikan hiburan bagi anda baik itu dalam bentuk format video maupun musik. Didukung dengan 4 stereo speakernya yang akan membuat suara menjadi semakin terdengar maksimal.  Fitur Siri Eyes Free Voice juga akan membantu anda untuk menavigasi mobil ini langsung dari suara anda. Ketersediaan Bluetooth akan semakin memudahkan anda untuk mengintegrasikan gadget anda dengan mobil ini. Selain itu kamera belakang, hill start assist dan cruise control yang tersedia dalam spesifikasi Honda City 2014 juga siap untuk memudahkan anda dalam mengendarai mobil ini.
Nah sekarang yuk kita lanjut ke bagian dapur pacu dari spesifikasi Honda City 2014 ini.  Untuk dapur pacunya Honda memilih mesin berkapasitas 1500cc untuk menjadi tenaga penggerak mobil ini. Dengan tipe mesin 1.5 L inline-4 i-VTEC Honda City 2014 mampu menyamai 117 tenaga kuda yaitu 6000 rpm dan torsi maksimal yang dapat dihasilkan adalah 4700 rpm. Selain itu fitur keselamatan juga menjadi perhatian yang utama bagi Honda untuk membuat sedan terbaru ini semakin sempurna dengan adanya fitur Dual SRS Airbags, ABS-EBD, Safety Belt Double Load Limiter, dan Auto Door Locked. Itulah ulasan lengkap Mas Sena mengenai spesifikasi Honda City 2014. Nah yuk sekarang kita lanjut ke harganya.

Harga Honda City 2014

Setelah Mas Sena mengulas spesifikasi sedan terbaru dari Honda ini dengan lengkap, rasanya kurang jika tidak dibumbui dengan mengetahui harga Honda City 2014 terbaru yang saat ini di jual di Indonesia. Nah pada segmen ini Mas Sena akan khusus membahas harga dari sedan terbaru dari Honda ini. Seperti yang kita tahu bahwa varian terbaru Honda City ini untuk membuat mobil mini sedan ini terlihat lebih elegan, stylish, modern, dan lebih canggih dari varian terdahulunya. Berbagai macam fitur baru disematkan oleh Honda untuk membuat City ini semakin terasa nyaman dan dari segi keamanan semakin terjamin. Selain itu desainnya juga semakin terlihat modern dan bersih yang menambah keanggunan dari mobil ini. Lalu berapakah harga Honda City 2014 terbaru yang di jual di Indonesia?

Harga Honda City 2014 secara resmi telah dirilis di Indonesia. Harganya sendiri ada beberapa macam, karena mini sedan ini memiliki 5 macam varian dengan kelengkapan fitur yang berbeda dan transmisi yang dibagi menjadi Automatic dan Manual. Untuk variannya diantaranya adalah tipe S, E, dan ES. Untuk mengetahui harganya secara lengkap Mas Sena telah membuatnya dalam tabel di bawah ini. Oh ya harga Honda City 2014 ini adalah harga yang berlaku untuk wilayah Jabodetabek dan sudah merupakan harga On The Road. Langsung saja ya pembaca berikut ini tabelnya:

Tipe Honda City 2014	Harga
Honda City S Manual	Rp 277.000.000,-
Honda City S CVT	Rp 287.000.000,-
Honda City E Manual	Rp 290.000.000,-
Honda City E CVT	Rp 301.000.000,-
Honda City ES	Rp 321.000.000,-

Nah itulah ulasan lengkap Mas Sena mengenai spesifikasi dan harga Honda City 2014 terbaru yang siap meluncur di Indonesia. Mobil sedan terbaru ini menawarkan terobosan baru bagi mobil sedan yang berkonsep modern dengan berbagai fitur ciamik di dalamnya. Mobil sedan dari Honda ini siap untuk menambah keragaman mobil sedan mewah yang saat ini beredar di Indonesia. Segmen harga Honda City 2014 ini menjadi penanda akhir perjumpaan kita dalam sesi kali ini.

Mitshubitshi Pajero Sport vs Toyota Fortuner

Alien vs Predator mungkin bisa diibaratkan dengan persaingan dua SUV 7 seater yang memiliki basis truk double cabin. Ya, inilah Mitsubishi Pajero Sport dan Toyota Fortuner yang sama-sama menggunakan mesin diesel sebagai penggerak utama mobil ini. Mana yang pantas untuk dibawa ke garasi anda diantara keduanya? Yuk kita cari tahu!

Eksterior

Mitsubishi Pajero Sport boleh berbangga hati dengan edisi pertamanya pada tahun 2009 lalu. Pasalnya Toyota memiliki model Fortuner yang dirasa sudah cukup membosankan dan Pajero Sport hadir dengan nuansa macho dan gagah. Saya pun ketika melihat mobil ini pertama kali cukup kesengsem karena modelnya yang keren. Diakhir 2011 mobil ini mendapatkan peremajaan dalam bentuk minor change yang sebatas velg, sen pada spion dan chrome pada lingkar luar foglamp. Hampir bisa dibilang tidak ada perubahan yang berarti dan ini adalah momentum yang tepat untuk memberikan peremajaan. Iya dong, secara sudah mulai bosan juga dengan model seperti ini. Well, meskipun begitu Pajero Sport masih keren dan nikmat dipandang, terutama pada buritan belakang.

Fortuner kini sudah tampil beda, jauh lebih keren! Bahkan dengan pergantian model depan di tahun 2011 akhir ini penjualannya meningkat secara signifikan dibandingkan model terdahulu. Hanya saja tampilan belakang tidak terjadi perubahan yang signifikan, tapi tak apalah toh model depan sudah terlihat sangat sporty! Terutama untuk anda yang ingin tampil lebih gagah, Toyota menyediakan model TRD Sportivo yang mempergagah eksterior dengan body kit, spoiler dan muffler cutter. Saran saya ambillah warna putiih dan warna silver, warna hitam terlihat kurang begitu menarik.

Performa Mesin

Kedua mesin mobil ini memiliki karakter yang berbeda, meskipun sama-sama bertenaga diesel. Mesin Fortuner galak diputaran bawah dan mesin Pajero Sport lebih galak diputaran atas. Secara spesifikasi tenaga maksimal keduanya berada di rentang 102 Hp dan 136 Hp.

Memang jauh membandingkan antara Pajero Sport dan Fortuner yang kurang bertenaga. Hanya saja Toyota cukup cerdas memanfaatkan ketinggalan tenaga mesinnya dengan menggunakan karakter mesin yang responsive. Coba saja tekan sedikit pedal gas fortuner matic, pasti akselerasinya langsung melompat, namun jika kita lakukan kickdown barulah terasa tenaga Fortuner ini tidak ada bedanya dengan menekan sedikit tadi. Sebaliknya Pajero Sport memiliki akselerasi yang halus, dan ketika melakukan kick down ada sedikit jeda lalu barulah tenaga mesin dapat dirasakan. Terutama jika kita memainkan transmisi otomatis CVT mulai dari gigi terbawah, Pajero Sport sangat menyenangkan digunakan untuk menyusul di perjalanan luar kota.

Nah, sekarang bagaimana dengan mesin versi atasnya? Kedua mobil ini sama-sama dibekali dengan mesin versi turbo yang lebih besar. Toyota menyebutnya dengan VN (Variable Noozle) Turbo Intercooler yang mendongkrak tenaga hingga 144 Hp dan Mitsubishi dengan nama VGT (Variable Geometry Tubro) yang lagi-lagi mempecundangi Toyota Fortuner dengan 178 Hp. Untuk Pajero Sport tidak hanya perbedaan mesin, tapi perubahan mencakup transmisi automatic 5 percepatan dengan paddle shift, rem cakram pada roda belakang dan pilihan penggerak roda 4 pada tipe ini. Sedangkan pada Toyota Fortuner hanya mengalami penambahan lubang angin pada kap mesin dan penambahan logo VN Turbo pada pintu belakang. Tapi jika anda membutuhkan mobil yang lebih bertenaga lagi pada sebuah Fortuner, Toyota memilik varian bensin 2.700 cc, namun tipe ini kerap kali dikeluhkan konsumsi BBMnya yang terlalu boros.

Oh iya, tentang konsumsi BBM, untuk versi diesel kedua mobil ini memiliki konsumsi BBM yang sama-sama irit, perbedaannya paling hanya 11-12. Namun untuk anda yang mampu merogoh kocek hampir 400 juta untuk sebuah kendaraan sepertinya hal ini tidak menjadi pertimbangan yang muluk-muluk. Untuk anda yang memiliki uang lebih untuk mengisi Pertamina Dex atau Shell Diesel, anda akan merasakan perbedaan yang sangat signifikan mulai dari performa, suara hingga getaran mesin yang sangat berbeda. Bahkan terasa seperti mengendari kendaraan bensin.

Interior

Kedua mobil ini memiliki bentuk interior yang berbeda. Mulai dari Fortuner, bagi anda yang biasa dengan Toyota Kijang Innova mungkin tidak akan mengalami penyesuaian yang cukup lama dengan mobil ini. Karena mobil ini sebenarnya masih memiliki basic yang sama dengan Toyota Kijang Innova. Yang menarik pada Toyota Fortuner ada pada head unit yang cukup canggih di kelasnya. Head unit lengkap dengan layar sentuh, pemutar DVD, Bluetooth dan koneksi USB beserta AUX input, meskipun sebenarnya menurut saya kualitas suara yang dihasilkan kurang begitu nendang. Selebihnya sama saja seperti model sebelumnya, hanya saja penggunaan black wooden panel dirasa memberikan sensasi kemewahan baru pada Toyota Fortuner ini.

Masuk ke dalam Interior Pajero Sport terasa lebih menyenangkan dibandingkan dengan Toyota Fortuner, terutama pada desain dashboard, door trim dan jok kulit yang terasa mewah. Sayangnya system audio terasa murahan, tombol-tombol audio yang mengumpat dibawah mengesankan pengemudi diminta untuk focus terhadap jalan. Lucunya ada sebuah tuas untuk mengeluarkan tombol bulat di audio untuk mencegah pencurian head unit audio ini. Padahal sebenarnya nggak perlu sih… Untungnya penumpang Pajero Sport juga dihibur oleh kualitas Audio yang cukup baik dan MID di yang cukup interaktif diatas dashboard.

Akomodasi

Bicara tentang akomodasi, kedua mobil ini sebenarnya identik sekali pada baris kursi depan dan tengah. Perbedaanya ada pada kountur kursi yang dirasa lebih nyaman pada Mitsubishi Pajero Sport, namun pada kursi baris tengah kurang begitu lebar jika dibandingkan Toyota Fortuner.

Berbalik kepada bangku belakang, disini terjadi perbedaan yang sangat signifikan diantara keduanya. Pajero Sport memiliki konfigurasi kursi belakang yang dapat dilipat rata lantai. Posisi penumpang belakang juga terasa cukup nyaman untuk 2 orang penumpang, tidak terjadi mentok sana-sini keculai kursi tengah dimundurkan ke belakang akan terasa mentok pada bagian dengkul. Namun sepertinya agak maksa kalau digunakan untuk 3 penumpang di kursi belakang.

Pada Fortuner berbeda, kursi belakang memiliki cara melipat yang lebih rumit dengan menaikan ke atas. Soal bagasi, Fortuner menang dari segi volume. Hanya saja pada kursi belakang, kepala penumpang akan terbentur dengan atap plafon karena kurang tinggi. Untungnya, kursi belakang mobil ini lebih manusiawi jika diisi oleh 3 orang penumpang.

Handling

Kedua mobil ini sama-sama mantap soal handling. Catatan khusus untuk Mitsubishi Pajero Sport ada pada kemudi yang kurang responsive saat berbelok, setir sulit untuk kembali sendiri ke tengah. Maklum, nuansa steering off road terasa sangat kental pada mobil ini. Namun waktu saya mencoba menggunakan mobil ini menikung pada kecepatan 60 km/jam tidak terasa body roll yang berlebihan, bahkan terasa sangat mantap untuk SUV sebesar ini.

Fortuner juga sangat mantap, sayang saya tidak mengeksplor mobil ini terlalu jauh soal handling. Soal setir memang lebih responsive saat berbelok. Namun anda akan sedikit kecewa dengan bantingan suspensi Toyota Fortuner yang terlalu keras untuk sebuah mobil di atas Rp. 300 jutaan ini. Untuk soal kenyamanan suspensi, sepertinya Toyota Fortuner harus takluk dengan Mitsubishi Pajero Sport.

Fitur

Kedua mobil ini sama-sama memiliki fitur yang cukup mumpuni, diantara keduanya telah dilengkapi dengan AC digital, AC double blower yang terletak di atas plafon, electric folding mirror, sensor parkir, MID, Audio steering control dan foot step untuk memudahkan masuk ke dalam jeep yang lumayan tinggi ini.

Namun tidak semuanya dimiliki oleh keduanya. Untuk Pajero Sport anda dibekali dengan MID yang lengkap dengan informasi perlengkapan untuk menjelajah seperti Pajero generasi sebelumnya, hanya saja dalam bentuk digital, lalu jok kulit pengaturan AC double blower dengan digital, juga transmisi triptonic. Untuk tipe Dakar telah dilengkapi dengan Mitsubishi Power Sound System dengan subwoofer, headlamp washer, transmisi 5 percepatan, rem belakang dengan cakram. Untuk tipe 4×4 sudah dilengkapi dengan sunroof depan.

Sedangkan pada Fortuner untuk tipe bensin sudah dilengkapi dengan kamera mundur pada head unitnya, tidak lupa dengan jok kulit juga sudah digunakan pada model ini. Sedangkan pada Toyota Fortuner G Diesel belum.

Safety

Kedua mobil ini juga masih identic untuk masalah safety. Keduanya telah dilengkapi dengan fitur keselamatan standar seperti dual SRS Airbag, ABS, EBD dan BA. Untuk Pajero Sport Dakar mobil ini dilengkapi dengan peranti pengereman yang lebih mantap dengan piringan cakram di belakang. Sebenarnya saya berharap kedua mobil ini dilengkapi dengan Vehicle Stability Assist (VSA) seperti Honda New CRV, karena sangat penting untuk mencegah terjadinya kecelakaan akibat kesalahan traksi saat berbelok. Tapi ya sudahlah, lebih baik kita utamakan safety driving untuk mengendarai mobil ini.

Harga dan Kesimpulan

Toyota Fortuner memiliki varian model terbanyak di kelas ini. Mulai dari Toyota Fortuner G diesel dengan transmisi manual dan automatic di harga 377 juta dan 387 juta Rupiah, untuk model G diesel TRD Sportivo manual dan automatic di rentang harga 401,9 juta dan 411,9 juta Rupiah, Nah untuk anda yang menginginkan mesin diesel edisi VN Turbo cukup menambahkan Rp 10 juta rupiah dari harga yang tertera. Sedangkan versi mesin bensin berada di rentang harga yang lebih mahal dengan tipe G Lux 4×2 di harga 439 juta Rupiah dan 489,6 Juta Rupiah.

Pajero Sport memiliki harga yang tidak begitu jauh dengan Toyota Fortuner dengan tipe yang paling murah Pajero Sport GLS 4×2 manual Rp. 376 juta, Pajero Sport Exceed Automatic Rp. 403 juta, Pajero Sport GLX 4×4 manual 437 juta Rupiah dan versi Dakar di harga 441 juta untuk tipe 4×2 dan 506 juta untuk tipe 4×4.

Kesimpulannya? Harga Pajero Sport memang mahal jika dibandingkan dengan Fortuner. Tetapi masih tersedia diskon yang lumayan cukup besar untuk tipe Exceed dan Dakar dari sales Mitsubishi, begitupula dengan Fortuner bensin. Nah, untuk kesimpulannya, jika anda memiliki budget yang minim untuk membeli sebuah SUV 7 penumpang Toyota Fortuner G AT diesel merupakan pilihan yang tepat! Dan anda juga dapat menambah dengan mesin diesel yang lebih bertenaga dengan menambah Rp 10 Juta. Sedangkan untuk anda yang memiliki uang lebih dari 400 juta dan mementingkan kenyamanan dan akselerasi, Pajero Sport Dakar 4×2 di harga 441 juta Rupiah merupakan pilihan cerdas. Belum lagi anda akan mendapatkan bonus berupa head unit double din lengkap dengan kamera mundur dan GPS navigasi di dalamnya. 

Toyota Yaris TRD Sportivo vs Honda Jazz RS

Surabaya, Automotif – Toyota Yaris yang baru saja mendapatkan model baru dengan tampang yang jauh lebih agresif nampaknya tidak bisa terlalu lama menikmati kue di pasar sub-compact ini, pasalnya Honda Jazz 2014 diluncurkan tidak lama setelah Toyota Yaris mendapatkan generasi terbaru dengan tampilan yang tidak kalah agressif bila dibandingkan dengan Toyota Yaris model terkini. Nah, bagaiman komparasi antara kedua mobil ini? AutonetMagz akan membahas secara komprehensif berdasarkan first impression review Honda Jazz RS dan Toyota Yaris TRD Sportivo yang kami bahas sebelumnya.

Eksterior

Toyota memberikan effort lebih untuk membuat Toyota Yaris terbaru, karena mobil ini diciptakan khusus untuk pasar Asia. Berbeda dengan Honda Jazz generasi terbaru yang dibuat seragam di seluruh dunia meskipun memiliki spesifikasi yang berbeda-beda untuk setiap negara.

Kedua mobil ini memiliki tampilan yang lebih agresif dibandingkan dengan pendahulunya yang terlihat lebih manis, sayangnya tidak semua orang akan menyukai tampilan yang terlalu agresif kedua mobil ini, sehingga unsur selera individu sangat menentukan dalam menilai desain eksterior mobil ini.

Mari kita mulai dengan Toyota Yaris TRD Sportivo, di varian TRD Sportivo, mobil ini memiliki body kit tambahan dibandingkan dengan tipe yang berada di bawahnya. Unsur-unsur modern diberikan lewat lampu utama dengan projection headlamp dan LED DRL di bagian bumper depan mobil ini, namun sayangnya LED DRL yang disematkan seperti lampu LED aftermarket yang mudah ditempel sebagai aksesori tambahan.

Body kitnya yang landai membuatnya seperti menyapu jalan, bentuk belakang yang di desain ciamik membuat kami merasa tampilan belakangnya lebih cantik dibandingkan dengan model sebelumnya. Secara keseluruhan, Toyota Yaris TRD Sportivo ini terlihat lebih original seperti layaknya hatchback pada umumnya, tidak membulat-bulat seperti Yaris versi lawas, Toyota mencoba kembali mengingatkan kita akan Toyota Starlet yang pernah melegenda pada era 90-an di Indonesia.

Mari kita melihat bagaimana Honda meracik Honda Jazz RS. Honda mencoba memberikan rona solid wing face pada wajah Honda Jazz terbaru, sehingga dari depan mengingatkan kita akan Honda Civic Hatchback yang identik dengan Civic Type R.

Honda mencoba memberikan sesuatu yang lebih dibandingkan dengan Toyota Yaris pada wajah depan mobil ini, karena kita tidak hanya akan menemukan LED DRL stripe yang terletak disamping foglamp, karena Honda sudah membekali Honda Jazz terbaru dengan lampu utama LED lengkap dengan auto leveling, canggih!

Namun melihat sisi belakang Honda Jazz, kami melihat ada sesuatu yang janggal disini. Entah kenapa bentuk barunya membuat Honda Jazz tampak sedikit cingkrang seperti Mitsubishi Mirage yang kurang landai pada bagian belakangnya. Berbeda dengan Toyota Yaris yang justru terlihat lebih porposional.

Baik Jazz dan Yaris terbaru sudah dilengkapi dengan ban dengan ukurang 16 inchi yang tampil sporty, sedikit nilai tambah untuk Honda Jazz RS karena sudah mengaplikasikan model velg two tone.

Dari sisi eksterior, kami merasa hal ini kembali ke selera masing-masing. Baik Honda Jazz dan Yaris TRD Sportivo menurut AutonetMagz keduanya berusaha untuk tampil se-agressif mungkin untuk menampilkan kesan sporty dan dinamis. Namun jika menurut anda Honda Jazz terbaru kurang greget dari sisi eksterior, Honda juga menyediakan paket body kit Mugen dan Modulo yang membuatnya tampil lebih sporty.

Interior

Masuk ke dalam interior Yaris TRD Sportivo tidak ubahnya masuk ke dalam interior Toyota Vios generasi terbaru. Desain interiornya tidak jelek, namun sayangnya karena memiliki warna hitam kelam, interiornya menjadi sama persis dengan Toyota Limo yang dijadikan armada Taxi. Padahal bisa saja dibuat sama persis dengan Toyota Vios yang mengaplikasikan two tone colour antara black and beige.

Di varian TRD Sportivo, kita akan mendapatkan unsur-unsur kemewahan mulai dari setir dan shift knob berlapis kulit, AC digital dengan climate control, piano black finish, audio dengan multimedia canggih dan semi bucket seat dengan bahan yang nyaman disentuh. Uniknya mobil ini memiliki plastik interior dengan rona jahitan seperti layaknya kulit yang membuatnya terasa mewah.

Kelemahan dari Toyota Yaris terbaru ini ada pada desain dashboardnya yang kurang praktis bila dibandingkan dengan Toyota Yaris generasi terdahulu yang memiliki banyak kompartemen penyimpanan, dan pada door trimnya kita akan menemukan door trim full plastik meskipun sudah dibekali dengan motif seperti layaknya bahan fabric.

Masuk ke dalam interior Honda Jazz RS, kita akan menemukan desain dashboard yang sangat driver oriented dibandingkan dengan Toyota Yaris. Desain ini sebenarnya sama dengan varian Honda City yang lebih dulu meluncur, namun kita tidak akan menemukan material soft touch seperti layaknya Honda City, dan kita tidak akan menemukan desain interior layaknya Taxi pada interior Honda Jazz RS.

Interior Honda Jazz terbaru lebih memiliki banyak gimmick dibandingkan dengan Toyota Yaris TRD Sportivo. Duduk di bangku kemudi, kita akan disuguhi desain speedometer futuristik dengan MID besar serta paddle shift dibalik kemudinya. Tidak hanya itu, Honda Jazz juga memiliki telescopic steering dan seatbelt height adjuster yang tidak dimiliki oleh Yaris.

Posisi duduk di kursi Honda Jazz RS juga tidak ubahnya duduk di kursi Honda Jazz model terdahulu, sangat nyaman dan sportif jika dibandingkan dengan Toyota Yaris. Pada doortrimnya kita akan menemukan bahan fabric yang memberikan kesan mewah dan kini Honda Jazz RS sudah dibekali dengan keyless entry dan start/stop engine seperti layaknya Toyota Yaris tipe S generasi sebelumnya.

Sayangnya desain interior Honda Jazz terbaru yang cantik tidak didukung dengan penggunaan bahan material dan finishing yang rapi. Plastik interiornya sama persis dengan Honda Mobilio, begitupula finishingnya masih terasa kasar dan tidak presisi antara celah-celah plastiknya, padahal Honda Jazz generasi sebelumnya cukup baik. Head unit Honda Jazz juga belum memiliki fasilitas seperti Bluetooth dan internet seperti Toyota Yaris.

Akomodasi

Jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya, Toyota Yaris sudah semakin baik dari segi akomodasi, legroom dan headroom penumpang baris kedua jauh lebih lega, begitupula dengan bagasinya. Yang paling menyenangkan ada pada kursi kedua Toyota Yaris TRD Sportivo yang kini dibuat senyaman sedan.

Namun jika membandingkan akomodasi Toyota Yaris terbaru dengan Honda Jazz terbaru tentunya Honda Jazz jauh lebih unggul baik dari akomodasi penumpang baris kedua hingga bagasinya. Yang paling AutonetMagz sukai dari Honda Jazz ini ada pada metode ultra seatnya yang cerdas dan mampu melipat kursi dengan berbagai mode mulai dari melipatnya rata lantai, melipat kursi keatas untuk membawa barang bawaan yang tinggi hingga relax mode yang mampu membuat kursi depan terhubung dengan kursi belakang seperti layaknya sebuah tempat tidur. Great!

Fitur

Baik dari Toyota Yaris TRD Sportivo dan Honda Jazz RS, masing-masing sudah dilengkapi dengan berbagai fitur seperti audio touch screen, leather steering, steering switch control, keyless entry dengan start/stop engine, projection headlamp, LED DRL, retractable mirror, tilt steering, immobilizer, dual airbags dan pengereman ABS, EBD + BA. Uniknya kedua mobil ini sepertinya ingin tampil berbeda dengan memberikan kelengkapan yang tidak ada di kubu pesaingnya.

Di Toyota Yaris TRD Sportivo ada beberapa fitur yang tidak dilengkapi di Honda Jazz RS, sebut saja seperti Head unit canggih dengan koneksi bluetooth, GPS navigasi, internet, air gesture serta aplikasi My Toyota. Fitur lainnya yang tidak terdapat pada Honda Jazz terbaru ada pada AC digital dengan auto climate control dan leather shift knob.

Di Honda Jazz RS, mungkin kita akan menemukan head unit konvensional bawaan after market yang sama dengan yang digunakan Honda Mobilio RS. Kita tidak akan menemukan Bluetooth, GPS Navigasi serta koneksi internet di head unit ini, begitupula dengan tombol-tombol AC yang dibuat konvensional seperti model sebelumnya.

Namun Honda Jazz terbaru sudah dilengkapi dengan teknologi seperti headlight LED Projection dengan auto leveling, paddle shift, cruise control, telescopic steerng dan kursi belakang ISOFIX. Fitur-fitur yang ada di Honda Jazz RS ini juga tidak akan anda temukan pada Toyota Yaris TRD Sportivo. Cukup imbang sepertinya!

Mesin

Sulit untuk menilai kedua mesin mobil ini, karena kami belum mencoba performa kedua mobil ini secara langsung. Mungkin kita bisa berbicara mulai dari Toyota Yaris TRD Sportivo yang sejak tahun 2002 memiliki mesin yang sama dengan Toyota Vios tanpa ubahan signifikan. Mesin ini tidak perlu diragukan lagi soal performanya yang kencang dan konsumsi bahan bakarnya yang irit serta daya tahan yang terkenal sangat bandel sejak tahun 2002. Mesin yang sudah melenggang 12 tahun di Indonesia ini juga memiliki spare part yang sangat mudah di dapatkan.

Lain lagi jika kita menengok mesin Honda Jazz RS terbaru, mesinnya masih menggunakan platform L15, hanya saja kode buntutnya kini berubah dari L15A menjadi L15Z1. Tenaga dan torsinya tetap jika dibandingkan dengan model sebelumnya, namun Honda melakukan penyempurnaan yang membuat mesin ini lebih ringan, ramah lingkungan serta irit bahan bakar. Honda mengatakan bahwa mesin generasi terbaru yang dilengkapi dengan transmisi Earth Dream CVT lebih hemat % dibandingkan dengan mesin generasi sebelumnya.

Well, sepertinya kami harus mencoba mobil ini secara langsung untuk menentukan mana yang lebih baik secara performa dan bahan bakar. Namun dari kualitas pengerjaan engine bay kedua mobil ini, sangat disayangkan Honda menurunkan kualitas pengerjaan bodi dibalik kap mesin dari Honda Jazz terbaru seperti Honda Mobilio dan Honda Brio.

Kenyamanan

Terlalu dini menilai kenyamanan berkendara dengan Honda Jazz karena kami belum merasakannya secara langsung. Lalu bagaimana dengan Yaris? Kami pernah mencoba Toyota Yaris TRD Sportivo di jarak pendek, kini suspensi Toyota Yaris TRD Sportivo terasa lebih kaku dibandingkan dengan model Yaris model sebelumnya, namun masih lebih empuk dibandingkan dengan Honda Jazz generasi sebelumnya. Oh iya, Toyota Yaris TRD Sportivo sudah dilengkapi dengan rem belakang cakram, sedangkan Honda Jazz RS masih menggunakan rem tromol.

Kesimpulan

Sedikit sulit menyimpulkan keduanya karena kami belum melakukan pengetesan mendalam terhadap kedua mobil ini. Namun dengan harga banderol Toyota Yaris TRD Sportivo di angka 256 juta dan Honda Jazz RS di angka 248 juta, menurut kami untuk sementara ini Honda Jazz lebih value for money. Apalagi fitur-fitur yang ada di Honda Jazz RS lebih sulit untuk dipasang manual di Toyota Yaris TRD Sportivo, sedangkan Head Unit masih bisa kita upgrade agar tidak kalah canggih dengan Yaris. Bagaimana? Sampaikan opini di kolom komentar dibawah ini.

8 Jenis Mobil Berdasarkan Tipenya

Sejak pertamakali mobil di temukan dengan menggunakan tenaga uap tahun 1672, sejak saat itu mobil telah menjadi bagian hidup manusia. Kalau dahulu mobil hanya berfungsi untuk mencapai tempat tujuan dengan lebih cepat, dahulu rata-rata kecepatan mobil hanya 10 mph atau lebih, sekarang mobil bisa mencapai kecepatan rata-rata di kisaran 150-200 mph. Fitur kecepatan bukan satu-satunya atribut yang telah mengalami perubahan, pengembangan mobil hampir terjadi di semua sisi dan pda gilirannya dapat membantu kita dalam mengklasifikasikan mobil dalam kategori yang berbeda. Zaman sekarang ada begitu banyak produsen mobil yang menawarkan berbagai jenis model yang memanjakan kita dengan berbagai pilihan sesuai selera. Dengan begitu banyaknya model mobil, memahami setiap jenis model dan fungsinya dapat membantu menentukan mobil mana yang akan kita miliki.
Berbagai Jenis Tipe Mobil
1. Mobil convertible
Mobil Convertible adalah mobil kecil dengan atap yang dapat dilipat, sehingga memungkinkan pengguna untuk merubah mobil dari kendaraan yang tertutup ke tipe terbuka . Terdapat dua varian mobil jenis ini - convertible soft top , dimana atap terbuat dari vinyl atau kanvas , dan hard convertible , dimana atap terbuat dari plastik atau baja . Atap ditarik dilipat dan ditempatkan di dalam atau di atas bagasi kendaraan. Beberapa convertible menggunakan lipat manual, sementara yang lain ada yang secara otomatis seprti mobil convertible model sekarang . Kadang-kadang , memisahkan atap bisa menjadi tugas yang membosankan, dan membeli varian power- assisted dapat menghemat banyak masalah . Meskipun sebagian besar convertible dua - seater dan memiliki dua pintu , convertible empat - seater dengan dua atau empat pintu juga tersedia . Beberapa convertible populer yang kita bisa melihat di jalan-jalan hari ini adalah Ford Mustang , Volkswagen New Beetle , Dodge Avenger , Mitsubishi Eclipse Spyder , Pontiac Sunfire.
2. Mobil Coupe
Coupe merupakan mobil kecil dengan dua pintu mobil dan dua tempat duduk penumpang (seater), ada juga yang  empat-seater, dengan atap yang biasanya cenderung ke arah belakang. Desain unik dari sebuah coupe empat-seater - dan interior yang relatif sempit dengan jarak antara kursi depan dan belakang berkurang drastis, membuatnya tampak dan terasa seperti versi singkat dari jenis sedan. Sebuah coupe dua tempat duduk, di sisi lain terlihat seperti mobil sport. Anda mungkin mengalami masalah kram pada empat-seater coupe - terutama ketika Anda menduduki kursi belakang. Beberapa model coupe yang terkenal di jalan-jalan hari ini terjadi menjadi Bentley Continental GT Coupe, Aston Martin DBS, Chevrolet Monte Carlo, Jaguar XJ (X351), Ferrari 612 Scaglietti dan Saturnus Ion 4-door coupe.
3. Mobil Hatcback
Hatchback adalah mobil yang menggabungkan ruang penumpang dengan ruang kargo sedemikian rupa. Mobil-mobil ini biasanya digambarkan sebagai tiga pintu atau lima pintu hatchback, karena adanya pintu tambahan untuk mengakses ruang kargo. Ruang barang dari mobil-mobil menengah dapat diakses dari kursi belakang. Dalam hal ukuran, hatchback berkisar dari mobil subcompact untuk mobil mid-size, dan  keuntungan bagi kendaraan ini akan lebih mudah untuk menggunakannya dalam lalu lintas kota. Beberapa model hatchback paling populer terlihat di jalan saat ini termasuk nama-nama seperti Audi S3, Geo Metro, Dodge Caliber, Mini Cooper, Chevrolet Aveo, Lexus CT 200h, dll
4. Mobil Minivan
Minivan adalah mobil menengah, lebih tinggi dari sedan atau hatchback, yang paling dikenal adalah interior luas mereka. Mobil-mobil ini juga disebut sebagai kendaraan serbaguna (MPV) atau kendaraan multi-utilitas (MUVs) seperti yang biasa digunakan untuk penumpang serta transportasi barang. Pada beberapa model mobil, kursi bisa dilipat untuk mengubah mobil penumpang ke kendaraan utilitas. Sementara sebagian besar dari mobil-mobil ini adalah roda depan drive, empat wheel drive minivan tidak benar-benar langka. Namun fitur lain yang aneh, di sebagian besar minivan pintu geser yang membuat tugas pemuatan barang jauh nyaman. Beberapa model mobil yang paling populer untuk dilihat saat ini adalah Dodge Grand Caravan, Volkswagen Routan, Kia Carnival, Hyundai Entourage, Toyota Sienna, Honda Odyssey, dll
5. Mobil Sedan
Sedan berkisar dari menengah untuk model besar, dan biasanya memiliki dua baris kursi dengan ruang yang cukup, tidak seperti jenis coupe . Sementara dua remaja duduk di kursi belakang coupe akan merasa sedikit sempit, dua orang dewasa dapat mengambil kursi belakang sedan tanpa memiliki perasaan seperti itu - yang membuat mobil ini ideal untuk keluarga. Sedan yang jauh mobil paling umum mobil sedan corolla, dan selanjutnya dikategorikan ke dalam sedan mewah - dengan interior mewah yang mendefinisi ulang konsep perjalanan mewah , dan sedan olahraga - yang terlihat dan terasa sporty karena desain tweak dan mesin yang kuat . Honda Accord , Toyota Camry , Subaru Legacy , Ford Taurus , BMW Seri 7 , dll adalah beberapa contoh dari sedan tersedia di berbagai belahan dunia saat ini .
Sedan Mewah - Maserati Quattroporte , Lincoln Town Car dan Rolls - Royce Ghost
Olahraga sedan - Aston Martin Rapide , Mitsubishi Lancer Evolution dan Lexus IS - F
6. Sports Car
Mobil sport tidak benar-benar perlu perkenalan, kekuatan ini dikemas mobil dua tempat duduk , dirancang khusus untuk jam kecepatan luar biasa , sangat populer di kalangan semua kelompok umur . Fitur mereka menonjol termasuk mesin berotot, terlihat ramping berdasarkan hukum aerodinamika , manuver menakjubkan, kapasitas tempat duduk terbatas dan kurangnya ruang kargo. Meskipun mobil-mobil ini terlihat dan terasa banyak seperti coupe mewah. Mobil sport tidak diragukan lagi mahal, tapi mobil-mobil ini dimaksudkan untuk orang-orang yang tidak suka berkompromi pada kekuasaan. Sebuah mobil sport dari produsen terkenal - dengan kemampuan untuk 200 mph atau mempercepat dari 0-60 dalam waktu kurang dari 7 detik , pasti akan datang dengan label harga lebih dari $ 400.000. Beberapa mobil sport paling populer yang tersedia saat ini adalah Bugatti Veyron Super Sport , SSC Ultimate Aero TT , McLaren F1 , Ultima GTR , Ferrari Enzo dan Jaguar XJ220 .
7. Sport Vehicle ( SUV )
Kendaraan sport - atau SUV bahwa mereka sering disebut sebagai kendaraan yang dirancang untuk berkendara di jalan biasa serta medan off-road . Di beberapa negara , SUV juga disebut sebagai kendaraan off road . Fitur menonjol dari SUV termasuk ground clearance yang luar biasa , empat - wheel drive dan styling kasar . Tidak semua kendaraan four-wheel drive memenuhi syarat sebagai SUV juga, karena fitur ini juga terlihat pada jenis kendaraan saat ini. Sementara SUV dan station wagon mungkin tampak identik , fakta bahwa yang terakhir dibangun di atas chassis ringan membedakan keduanya. Kendaraan sport yang lebih dikategorikan menjadi tiga jenis SUV kompak, SUV menengah dan SUV ukuran penuh. Meskipun serbaguna , kendaraan ini dapat dikenakan biaya mahal ketika pemeliharaan . Beberapa model SUV yang telah menjadi populer dengan waktu adalah :
Compact SUV - Hyundai Tuscon , Jeep Compass , Range Rover Evoque
SUV menengah - Chevy Traverse , Ford Escape, Range Rover Sport
SUV Full Size - Toyota Sequoia , Ford Explorer , Lincoln Navigator
8. Station Wagon
Station wagon adalah kendaraan penumpang yang menampilkan atap yang relatif panjang dan area kargo yang luas di bagian belakang. Meskipun ruang kargo di kendaraan ini kurang dibandingkan dengan minivan, kita tidak dapat mengabaikan fakta bahwa ia memiliki ruang penumpang yang setara dengan sedan . Lima pintu kendaraan - dengan pintu kelima di belakang pemberian akses ke area kargo , juga dilengkapi dengan bukaan pintu yang menjamin pemuatan mudah muat kargo . Meskipun konsep ini mirip dengan hatchback , mobil jenis kedua berbeda satu sama lain - terutama dalam hal ukuran . ia popularitas station wagon telah turun akhir-akhir ini , terutama karena munculnya kendaraan sport dan mobil kecil lainnya - kedua kategori perbankan pada suatu sifat karakteristik tertentu. Beberapa station wagon yang terlihat di jalan-jalan sekarang termasuk model seperti Honda Accord wagon , Nissan Avenir , Volvo 245DL Wagon , dll

tips memodifikasi mobil

CARA Memodifikasi Mobil

Tentu saja hal yang harus diperhatikan adalah sebagai berikut :

1. Tentukan Konsep
2. Siapkan budget / anggaran
3. Daftar komponen
4. Tempat memodifikasi / Rumah modifikasi

 Bagian mobil yang bisa anda modifikasi :

1. Mesin
2. Pelek
3. Body kit
4. Audio
5. Interior

1. Tentukan Konsep

Konsep dalam  memodifikasi mobil sangat diperlukan untuk kita tahu akan menjadi apa bentuk mobil kita nanti. Apakah anda ingin yang elegan atau yang ekstrim, itu harus ditentukan dariawal agar kita tidak bingung di tengah jalan nati.

2. Budget / Anggaran

Anggaran merupakan aspek yang penting dalam memodifikasi mobil, kita punya konsep yang bagus tapi tidak punya budget yang mencukupi tentu saja itu hampir percuma. Tentu saja iya, kalau tidak ada uang ya dari mana kita beli barang2 nya?? ya kan..

3. Daftar Komponen

Daftar komponen yang dimaksud adalah daftar barang yang akan digunakan dalam memodifikasi mobil. Daftar barang ini berfungsi sebagai pengingat antara barang yang sudah di beli atau yang belum di beli, daftar ini juga bisa membantu dalam menghitung berapa banyak budget yang sudah dikeluarkan, sehingga kita bisa mengontrol uang kita .

4. Tempat Modifikasi / Bengkel modifikasi

Jika semua diatas sudah selesai saatnya memilih tempat untuk memodifikasi mobil kita,
Syarat bengkel :

• Teruji kualitasnya
• Terpercaya
• Harga yang murah ( relative )
• dll

Bagian yang perlu / bisa anda modifikasi ( tergantung keinginan dan budget ) :

1. Mesin

Pada bagian mesin ini kalau anda penggila kecepatan, anda bisa mengubahnya menjadi mobil yang cepatnya diatas rata2 dan tentu saja berbanding lurus dengan budget yang wahh, tapi kalau ingin yang biasa biasa saja sepertinya mesin tidak harus kita modifikasi ( tapi kayanya ada yg kurang si )

2. Pelek dan Ban

MEmodifikasi pelek ini penting, karena jika semua sudah kita modifikasi tapi pelek dan bannya masih standar akan kelihatan gimana gitu, lebih tepatnya menjijikan, seperti orang yang pakai gaun tapi kakinya pakai sandal jepit.

3. Body Kit

Ini sepertinya bagian yang harus dimodifikasi karena adalah bagian yang paling kontras diantara bagian lainnya ( yaiyalah ), tentu saja warna sangat mempengaruhi, pemilihan warna yang salah bisa berakibat fatal. bagian body juga perlu ditambahkan custom bemper depan dan belakang, dan side skirt agar lebih menarik.

4. Audio

Sepertinya dalam dunia modifikasi, Audio ini tak pernah ketinggalan. Kalau saya sendiri kurang suka dengan modifikasi audio ini, saya lebih suka dengan ketenangan.

5. Interior

Bagi saya ini adalah bagian yang terpenting, karena berhubungan dengan kenyamanan berkendara dan secara langsung juga berhubungan dengan keselamatan kita, percuma mobil bagus tapi jegger, kecelakaan.

OFFROAD

SPORT & ADVENTURE: Offroad, Menaklukan Alam Dengan 4×4 

 

Bagi sebagian orang menyusuri jalanan yang berlubang biasanya menjadi keluhan ataupun kendala tersendiri. Berbeda dengan para offroader, yang justru mencari jalan dengan medan yang tak selazimnya. Secara harfiah pengertian offroad adalah mengendarai kendaraan di luar jalan raya, apakah itu jalan tanah, lumpur, pasir, sungai, atau batuan yang masih dalam kondisi apa adanya. Atau dengan kata lain perjalanan dengan kendaraan bermotor di luar jalanan beraspal.

Indonesia Offroad Federation (IOF)
                Dikarenakan offroad lebih banyak bersentuhan dengan alam, maka tak heran jika para pecinta offroad juga adalah para pecinta alam. Seperti yang dituturkan Rony Primato, Ketua Indonesia Offroad Federation (IOF) Pengda Jogja. “Rata-rata offroader itu dulunya pecinta alam. Seperti Saya, waktu muda dulu juga sering naik gunung.”
                Awalnya, sekitar tahun 90-an, offroad bukanlah sebuah olahraga, tapi lebih mengarah pada petualangan. Dimana para anggotanya adalah orang-orang yang suka mengeksplorasi alam dengan menggunakan kendaraan. Dikarenakan banyak pula pecinta otomotif yang bergabung, maka berkembang speed offroad di tahun 1998, tambah Rony. Bebrapa diantaranya diwujudkan dalam kompetisi rally. Hingga pada akhirnya trek extrem pun menjadi tantangan selanjutnya. Dengan beragamnya kebutuhan offroader akan semua hal tersebut, terbentuklah IOF tahun 1999, di Jakarta. Dan kini telah memiliki Pengurus Daerah di 32 Propinsi di seluruh Indonesia. Di Jogjakarta sendiri, IOF Pengda Jogja terbentuk tahun 2005.
                Setidaknya ada sekitar 16 club yang menjadi anggota IOF Pengda Jogja. Beberapa diantaranya adalah Yogya American Jeep, Merapi Offroad, J-Adventure, Suzuki Jip Indonesia, Jogja Land Cruiser Club, Jip Jimny Jangkrik Club, Taft Diesel Indonesia. Untuk menjadi anggota IOF, offroader harus bergabung dulu dengan salah satu club yang menjadi anggota IOF.

Kendaraan
                Sebenarnya offroad tak terbatas pada kendaraan roda 4 saja, namun juga termasuk di dalamnya motor trail dan sepeda. Intinya sama, menjelajahi jalanan di luar jalan beraspal dengan menggunakan kendaraan.
                Mobil yang biasa digunakan untuk offroad kebanyakan berjenis mobil 4×4. Untuk  touring, SUV 4×2 masih bisa digunakan. Jika medannya sudah mengarah pada yang lebih extrim, maka harus menggunakan mobil 4×4. Pemilihan mobil biasanya banyak yang menggunakan jenis jeep. Namun, untuk mengikuti extrim offroad banyak modifikasi yang harus dilakukan pada kendaraan. Sebenarnyahampir semua jenis kendaraan berpenggerak 4 roda dapat dimodifikasi menjadi kendaraan offroad untuk medan adventure berat, dengan catatan Anda harus merogoh kocek lebih dalam.
                “Biasanya kalo beli mobil 4×4 bisa harga puluhan juta, tapi kalo mau modifikasi buat extrim bisa sampai Rp. 600 juta sampai Rp. 800 juta. Tapi, kalo yang penting bisa buat touring Rp. 200 juta cukuplah.” Demikian pengakuan Fen Saparita, yang baru saja memenangi Djarum Super 4X4 Real Adventure Offroad Seri 5 di kota Solo bulan Juli lalu. Pak Fen, sapaan akrabnya, menggeluti offroad sejak 6 tahun yang lalu. Dengan pengalaman dan kecintaannya pada offroad menjadikan pria kelahiran tahun 1963 ini tak pernah eman-eman untuk membelanjakan uang demi kemaksimalan kendaraannya.
                Di Jogjakarta sendiri sekarang sudah tersedia kelengkapan-kelengkapan yang digunakan untuk offroad. Misalnya seatbelt, roll bar, winch, juga beberapa onderdil lainnya. Kendaraan offroad biasanya memiliki bengkel tersendiri, dikarenakan membutuhkan perawatan khusus, maka tidak bisa di sembarang bengkel.

Jenis Offroad
                Beberapa macam offroad yang lazim dilakukan offroader di Indonesia antara lain:
1. Fun Offroad , jenis kegiatan ini lebih mengutamakan wisata alam, dengan medan yang biasa, dan biasanya diikuti oleh keluarga atau karyawan perusahaan, waktu yang dibutuhkan juga nggak terlalu lama.
2. Ekstrem Offroad, jenis ini lebih bersifat kompetisi dengan medan yang berat penuh tantangan, juga membutuhkan tingkat keamanan yang tinggi untuk peserta. Waktu yang dibutuhkan bisa sehari bahkan 2 hari, karena medan yang berat tersebut
3. Speed Offroad, jenis ini bersifat kompetisi kecepatan, sesuai dengan waktu yang ditentukan.
4. Adventure Offroad, jenis ini lebih bersifat petualangan alam, dengan medan yang cukup berat.
5. Touring Offroad, hampir mirip dengan Adventure Offroad, namun medannya lebih ringan. 
6. Mudding/ Mud Bogging, yaitu mengendarai di daerah berlumpur.
7. Rock Crawling, yaitu mengendarai dengan melewati medan yang berbatu besar dan terjal.
8. Rock Racing, yaitu mengendarai dengan kecepatan yang ditentukan oleh waktu, dengan menyusuri medan berbatu.

Menguras Adrenalin
                Bagi para offroader, medan yang memiliki banyak ketidaknyamanan merupakan makanan lezat. Apalagi jika diketahui medan tersebut belum pernah dilewati orang sebelumnya. “Saya dulunya juga heran, wong banyak jalan halus kok malah milihnya jalan yang berbatu, sungai, malah kadang tanjakan terjal, tapi setelah ikut ya ternyata menyenangkan,” ungkap Anna yang merupakan isteri dari Fen Saparita. Kepuasan pun akan muncul ketika offoader mampu menaklukkan medan yang sangat extreme. “Kalo cuma terguling-guling sih biasa, kalo bisa bangun lagi mobilnya dan lanjutin itu kepuasan tersendiri,” tambah Fen.
                Memang diperlukan persiapan fisik yang cukup sebelum mengikuti offroad. Karena sekalipun fun offroad, tetap saja ada medan yang terkadang tak bisa terduga. Banyak jalanan di Jogja ini yang bisa digunakan sebagai rute offroad. Untuk touring, biasanya menyusuri jalanan desa, jalanan berbatu, menyusuri daerah-daerah pegunungan di seluruh wilayah Daerah Intimewa Jogjakarta. Hutan Mangunan – Bantul, Pantai Parangtritis – Glagah, Kali Bawang – Kulon Progo, Pegunungan Menoreh, Turi – Srunen – Glagaharjo, merupak rute-rute yang sering dijelajahi para offroader.
                Dengan medan yang penuh dengan tanjakan dan turunan terjal berbatu, terkadang menyusuri sungai, melalui jalan setapak yang sangat sempit, membuat offroad memiliki sensasi luar biasa bagi penikmatnya. Untuk pengemudi pun harus benar-benar menguasai kendaraan, memiliki kemampuan berkendara yang baik, dan tentu saja memiliki feeling. Tak semua pengendara mobil, bisa menguasai kendaraan offroad. Untuk itulah IOF selalu mengadakan pelatihan bagi yang ingin bisa menguasai kendaraan offroad. Pelatihan dilakukan melalui teori dan praktek mengendarai di lapangan.
                Tentu saja jangan lupa untuk menggunakan sistem keamanan yang diperlukan, baik untuk  fun offroad ataupun touring, kelengkapan yang harus dimiliki adalah sabuk pengaman. Sedangkan untuk extrem offroad selain sabuk pengaman 3 titik, juga harus menggunakan helm, rollbar 4 titik, rollbar 6 titik, juga winch.

Solidaritas
                Dibalik kerasnya medan dan juga kendaraannya yang terkadang ‘sangar’, rata-rata offroader juga memiliki rasa persaudaraan  yang tinggi. Jika ada salah satu rekan yang mengalami masalah maka otomatis, tanpa diminta bantuan akan segera datang dari teman offroader lainnya.
                Bahkan saat terjadi bencana Merapi di tahun 2010 lalu, hanya kendaraan-kendaraan offroad yang mampu menembus daerah-daerah rawan bencana, yang tidak dapat dilewati oleh kendaraan biasa. Hingga akhirnya banyak offroader yang menjadi sukarelawan. Fen Saparita dan Christ Sastrow, beberapa diantaranya yang rela membantu proses evakuasi warga kurang lebih 2 bulan lamanya di Merapi.
                Oleh karenanya Di bidang sosial kemasyarakatan, IOF memiliki sebuah gerakan komunitas bernama IOF Peduli. IOF Peduli berpartisipasi aktif memberikan bantuan transportasi logistik dan pertolongan di daerah-daerah yang terkena bencana alam seperti tsunami di Aceh, gempa bumi di DI Yogyakarta dan Jawa Tengah, tsunami di Pangandaran serta tanah longsor di Sumatra Utara.